Начало сибирскому маслоделию положили два частных маслодельных завода, основанных в 1894 г. петербургским купцом А.А. Вальковым в селах Утятском и Галишеве, а в 1895 г. В.Ф. Сокульский организует в Ялуторовском уезде первую маслодельную артель. Это были мелкие капиталистические предприятия, давшие толчок «масляной горячке» в связи с обнаружившимся огромным спросом на сибирское масло на европейских рынках. Там оно стало пользоваться доброй славой благодаря высоким вкусовым качествам (из-за особенности зауральских трав, дававших «солидную жирность» молоку, доходившую до 6-7%) и низким ценам: на лондонском рынке в 1912 г. цены на местное масло колебались в пределах 16 руб. 47 коп. – 17 руб. 08 коп. за пуд, а на сибирское – 15 руб. 55 коп. – 16 руб. 16 коп., т.е. максимальная цена сибирского масла была ниже максимальной цены английского.

Сибирские крестьяне имели определенные маслодельные традиции, но масло производилось топленое и не на продажу, а с потребительскими целями, было низкого качества и стоило недорого – 4-5 руб./пуд (при цене сливочного – 10-12 руб./пуд). Благоприятные природные условия для развития молочного скотоводства сочетались с трудностями реализации продуктов земледелия: с развитием маслоделия последние получали возможность для потребления на месте (на корм скоту в условиях отсутствия развитой местной перерабатывающей промышленности). Другим фактором развития товарного маслоделия стали постройка и начало активного функционирования Сибирской железной дороги. Благоприятное сочетание этих факторов способствовало быстрому количественному росту маслодельных заводов, не только частных, но и артельных. Появившаяся конкуренция привела к повышению цен на сырье (молоко), выгодному крестьянам-сдатчикам и артельным заводам, но существенно уменьшавшему прибыли частных заводчиков, которые в погоне за сдатчиками молока не обращали внимание на качество последнего, в результате чего не могли выдержать конкуренции с мелкими предприятиями артельного типа, не имевшими почти никаких капитальных затрат на производство.

В 1907 г. 12 артельных заводов создали Союз сибирских маслодельных артелей, объединявший в 1912 г. более 500 маслодельных кооперативов со 100 тыс. участников и имевший 10 млн руб. годового оборота. Во главе Союза стоял А.Н. Балакшин.

Появление кооперативного маслоделия сыграло значительную роль в прогрессивном развитии экономики Южного Зауралья. Оно способствовало складыванию капиталистического по своему характеру масляного рынка и способствовало углублению и расширению торговых связей региона с сопредельными территориями: район сбыта масла в г. Кургане охватывал, кроме собственно Курганского уезда, значительные территории Ялуторовского, Ишимского, Челябинского, Шадринского уездов, Акмолинской области. Конкуренция маслодельных заводов и лавок способствовала развитию подлинно капиталистической торговли, заставляя торговцев и заводчиков понижать цены на товары и повышать – на сдаваемое молоко, что повышало возможности для разрушения натуральной замкнутости крестьянского хозяйства. Та же конкуренция заставляла интенсифицировать масляное производство. Маслоделие повлияло и на средства сообщения и всю дорожную инфраструктуру: отправка скоропортящегося продукта на далекие расстояния вызвала к жизни «масляные» поезда, первый из которых был отправлен из г. Кургана 13 июля 1899 г. Он был специально выделен Министерством путей сообщения для перевозки масла. По расписанию через Курган за один день проходило 2 пассажирских и 4 товарных состава. К 1907 году количество проходящих поездов увеличилось, и вскоре появились вагоны, выкрашенные в белый цвет, с надписью «Для сливочного масла», а затем вагоны-ледники аналогичной окраски. Конструкция вагонов была примитивна и несовершенна, но явилась важным событием в развитии транспортных средств. От Кургана до конечного пункта – порта Виндава – поезд следовал 12 суток 5 часов.

Кроме того, развитие маслоделия способствовало начавшимся изменениям в традиционных, наиболее подверженных застою отраслях – земледелии и скотоводстве. В целом маслодельная кооперация благотворно повлияла на все стороны аграрной экономики Южного Зауралья, способствовала ее адаптации к новым изменяющимся условиям.

...