Перестройка машиностроения области на выпуск продукции мирного назначения началась в 1945 г. Шадринский завод полиграфических машин был лучшим предприятием министерства машиностроения и приборостроения СССР по перестройке работы на выпуск гражданской продукции. В июле 1945 г. завод произвел 10 токарных станков, 15 печатных машин, 30 мотопомп. В мае 1946 г. здесь выпустили 21 токарный станок, 56 печатных машин, 55 мотопомп, то есть увеличили производство отдельных видов продукции в два — четыре раза.

В 1946 г. заводчане дали стране сверх плана более 200 машин и станков. За время перехода на выпуск гражданской продукции производительность труда на заводе не только не снизилась, что было характерным тогда для многих предприятий, а наоборот, возросла на 69%. Здесь был внедрен комплекс организационно-технических мероприятий, которые включали расширение и модернизацию производства, широкую сеть производственной учебы рабочих кадров В 1946 г. курганский завод Уралсельмаш производил сенные прессы, конные молотилки, силосорезки. Строилась вторая площадка завода на западной окраине города. В октябре 1946 г. среди предприятий министерства сельскохозяйственного машиностроения завод занимал второе место по технико-экономическим показателям. В 1950 г. на его старой площадке был создан завод Кургансельмаш. Одним из лучших заводов автомобильной промышленности страны считался Шадринский автоагрегатный завод.

Главным итогом работы машиностроителей области в 1946 г. являлось успешное завершение ими перестройки производства на выпуск продукции мирного назначения. Они освоили производство 27 видов новых машин, станков и изделий. Более половины объема промышленного производства области составляла продукция легкой и пищевой промышленности. Эти отрасли часто не выполняли напряженные государственные планы, но постоянно увеличивали выпуск продукции.

Послевоенные годы – это период массового трудового соревнования работников индустрии за досрочное выполнение производственных планов, за отличное качество выпускаемой продукции, за экономию и бережливость на производстве. В 1946-1950 гг. каждый пятый рабочий промышленности и транспорта области досрочно выполнял производственные нормы. Слесарь завода деревообрабатывающих станков В.К. Найданов выполнил за пятилетку 15 годовых норм, слесарь завода Уралсельмаш Г.В. Демидов – более 13 годовых норм. О трудовых успехах курганских железнодорожников знала вся страна. По инициативе знатного машиниста И.П. Блинова развернулось соревнование за ежесуточный 500-километровый пробег локомотивов вместо 290 километров по норме, за вождение зимой поездов по летнему графику и другие трудовые почины.

За 1946-1950 гг. объем промышленного производства в Зауралье возрос на 23%. Если сравнить эти показатели с объёмом производства в 1940 г., получиться, что они выросли на 86%. Также возрос объём строительных работ, к примеру, в 1951-1952 гг. по сравнению с 1940 г. он увеличился в 11 раз.

Однако многие проблемы не были решены. Неэффективно использовалось промышленное оборудование, неэкономно расходовались в производстве государственные средства, значительным оставался удельный вес ручного труда, низким было качество многих изделий. Индустриальное развитие области сдерживалось нехваткой электроэнергии, неразвитостью строительной базы, дефицитом квалифицированных кадров рабочих и инженерно-технических работников.

...